在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机 ，最大功率为153千瓦 ，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为5秒。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统 ，包括了0升发动机、电动机以及电池组。
比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩 ，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势 。但这里强调一点，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间 ，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了 。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了。
在科技方面 ，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来 。
上面分析过，红旗H9 398万的0T智联旗畅版 ，恰好对应奔驰E级 、宝马5系入门版优惠后的价格区间 ，同时也对应于奥迪A6L次低配的价格区间 。
对于急切待购宝马新5系的消费者来说，华晨宝马新工厂年底投产的消息肯定是个好消息 ，随着新工厂的投产 ，宝马新5系的产能会大大提高，相应的，客户等车时间将会大大缩短。5系GT宝马GT车型与已经上市的新7系 、新Z4一样 ，其前双肾型进气格栅明显更大更突出 ，而尾部的设计从某些角度看更像是X6 。
预计新一代宝马5系将会搭载多种动力总成，传统燃油版 ，会有0T和0T发动机 ，推出520i、530i 、540i等车型，插混车型有530e 、550e ，另外柴油版会有520d ，部分车型搭载四驱系统 。到了国内预计就是525Li、530Li 、530Le。GO车君点评：有不少消费者表示新一代5系的设计师着急下班，造型难以接受 。
日前 ，我们从宝马官方获悉 ，旗下2025款宝马5系长轴距版已经正式上市，新车共提供8款配置可选 ，官方售价区间为499万元-559万元 。与现款车型相比 ，新车造型保持不变，主要在配置方面迎来升级调整。
就在我们都以为宝马会在BMW 5系上延续BMW 7的设计语言，和隔壁一样走家族化路线时 ，全新一代BMW 5系和i5却以一种完全不同的造型出现在我们面前 。不得不说 ，很运动，很宝马 ，我觉得很好看 。据设计负责人Domagoj Dukec在发布前对海外媒体透露：“我们想要创造出最优雅的宝马。”我觉得他做到了。
当然 ，糟糕的外观设计还并不是全新一代宝马5系失败的根本原因，在很多人看来 ，最接受不了的还是宝马的“双标 ” 。早些年 ，“国产必减配 ”几乎是所有合资车的共识，随着国产品牌的强大和车市内卷加剧 ，已经很少有合资车敢于在国内大搞“双标”政策 ，可宝马却偏不信邪 。
品牌偏好：如果您偏爱奔驰品牌的豪华感和驾驶体验，那么E级可能更适合您。奔驰品牌一直以来都以豪华 、舒适和智能化功能著称 ，能够为您带来更高品质的生活享受 。设计与技术：新5系以其优雅的设计和先进技术受到赞誉 。如果您更看重车辆的设计和科技感 ，那么5系可能是一个不错的选择。
确实，我对奔驰品牌的钟爱并非一开始就如此深厚，然而现在 ，我对它产生了浓厚的兴趣 。家中已经拥有了一辆奔驰X5 ，一辆A6，以及一辆2系 ，现在考虑再次升级 ，目标瞄准了奔驰家族的新成员 。每款车型都有其独特的魅力，新5系的优雅设计和先进技术让人眼前一亮 ，而E级则以其豪华舒适和智能化功能吸引着我。
新5系虽有诸多新科技、新改变和新元素 ，但获取时间需等到明年 。相对而言，新E级目前即可提车 ，提供即时体验 。不否认新5系的独特魅力 ，却需审慎考虑是否真的所需。新E级作为现车，方便亲临4S店鉴赏 。然而 ，新5系的等待 ，对于追求个性商务体验的用户来说，实为值得 。
新5系车辆无需刻意磨合，但建议初期采取轻柔驾驶方式。以下是详细解无需刻意磨合：现代汽车制造技术已经非常成熟 ，许多新车在出厂前已经过精细的组装和调试 ，因此无需像以往那样刻意进行磨合。建议轻柔驾驶：尽管无需刻意磨合，但新车在初期运行时 ，发动机 、变速箱等部件仍需要一定时间来适应和协同工作 。
需要磨合 。汽车组装前 ，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差 ，所以组装后 ，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面 ，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内 ，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期 。新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里 。
全新宝马5系正处于磨合期 ，一定要及时保养。我们只需要检查和维护车辆 ，更换机油 、机油滤清器等 。，并在达到一定的公里数或时间后，根据车辆说明书中厂家的建议 ，对底盘系统进行全面检查 。三：多关注油的状态。
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