从落后被压制到掌握主动 ，从拿来到自主创新创造 ，从边缘地带到走向全球，中国车企正在创造新的奇迹。人生没有白走的路 ，每一步都算数 ，这一切都离不开中国汽车人矢志奋斗，以长安等为代表的中国品牌正在破外资技术壁垒 ，向世界展现中国实力 。
新春伊始 ，万物复苏，车云携手移动出行创新智库，共同推出特别访谈——共话新十年 。 本期是系列访谈的第一期 ，车云网、电动邦创始人程李对话中国汽车工程学会名誉理事长付于武。 2019年的车市就像北京今年的冬天一样 ，格外寒冷 。 根据中汽协数据，2019年中国汽车市场的总体销量为2579万辆 ，同比下跌2% 。
今年4月份以来 ，汽车行业形势好转，原因是商用车和豪华车的恢复较快 ，但中国品牌市场份额4月开始剧烈下滑。 市场的马太效应愈演愈烈 。中国品牌市场份额下滑的同时 ，德系 、日系品牌上半年市场份额均同比增长 。 5月份数据出炉时，《汽车人》曾经预见 ，31%不会是中国品牌市场份额的最底谷。
表明社会的经济秩序基本恢复正常。表面上 ，大家买的是“地摊经济 ”；实际上，是中国经济率先走出疫情阴影 。（文/《汽车人》张恒 ，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件 ，版权为《汽车人》所有 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1 、传统外贸进出口环节多以B2B为主，都是在线下完成交易；跨境电商出于降低中间成本考虑 ，尽力减少或改变进出口环节 ，多是B2C模式，交易都是在线上完成的 。
2 、一国进出口的各种商品可以按其总吨数除其总值而粗略地估算出平均单价 。把各年平均单价与基期比较 ，再乘以100 ，就成为平均单价指数。由于编制进出口综合价格指数是一项十分复杂的工作，由于缺乏材料或没有必要 ，有不少国家没有这种材料 。
3、中国杨梅60元一颗出口迪拜 ，水果出海是个好生意吗？水果出海要求较高，认证 ，还有农残标准等 ，还有外形标准，而且也不买中国农产品 ，有偏见 ，同样的商品价格便宜一半也没人买 。不过有些中华料理店，以及包装食物，会采用中国食材。水果的话我一次都没见到过有中国产的 ，估计这条路不太好走 。
4 、最好是进口和复运出口的同样的价格 ，因为你们办理暂时进口报关时，在海关有存单 ，复运出口时 ，海关还需要核对原来进口时的商品信息，如果出现价格差 ，海关就会找你们核实 ，可能会带啦很多麻烦 。
5 、我国橡胶出口和进口皆有。例如：2020年1月~6月我国橡胶输送带进口量56203吨，同比增长391%；出口量1345695吨 ，同比增长0.85%；2020年1月-6月 ，我国橡胶输送带出口量1345695吨，同比微增78%；出口额85亿美元 ，同比下降96%；出口单价2116美元/吨 ，同比下降79% 。
6、在进出口合同中，单价条款包括的内容是：计量单位、单位价格金额 、计价货币 、贸易术语 。根据查询相关信息资料显示：进出口商品的单价，通常包括下列四个组成部分：一是计量单位 ，如每公吨或每件等。二是单位价格金额 ，如100或1000等。三是计价货币名称，如美元或欧元等 。
因为波音公司还没有得到中国民航局的复飞批准 ，而中国市场又占据了波音公司很大一部分业务 。
主要是早前的飞机事故 ，对波音公司品牌造成了不小的影响，所以复飞之路 ，一波三折。近日 ，加拿大交通部门对外表示，政府已经对波音737 MAX完成了审查工作 ，并且发放了相应的适航指令 ，预计最快这个月底将会终止相关的飞行禁令 。据悉，加拿大是波音复飞成功的第三个国家 。
在他遭到了禁飞以后 ，FAA要求波音公司对于737Max飞机进行检查 ，并且对于威胁飞行安全的一些因素进行调整。在今年的时候，美国联邦航空局在对737Max飞机进行了一系列的测试之后，宣布他可以再次复飞 。但是目前其他的很多国家暂时还没有完全复飞737Max 。
波音737Max飞机曾引发两起重大空难 ，分别是埃塞俄比亚航空和印尼狮航的事故 ，两架飞机均处于较短机龄，事故发生时机均为起飞后几分钟。 这两起空难的发生 ，震惊了全球航空界 ，因为新飞机出现如此严重问题极为罕见，引发了对737Max飞机设计或性能的质疑 。
此消息发布后 ，引起了股市的波动 ，波音盘前股价迅速回升，涨幅可观 。早前由于两场事故使得波音市场股价市值蒸发超过1200亿 ，再加上今年的疫情影响使得波音股价沉寂许久 ，此次复飞也是波音股价升值的一个契机。
波音公司之前因为这款飞机造成空难，公司股价受到很大影响 ，而且很多订单都因为空难取消 ，公司经济承受了很大压力 。美国联邦航空局批准波音737MAX复飞，可以提振波音公司的股价，使波音公司减少损失 ，树立波音公司良好形象 ，确立波音公司在飞机制造行业的商业地位 。
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